VECM Racing

Mettetevi seduti con birra e patatine perché stavolta la storia è lunga!

 

 

Si parte…

 

Giovedì:

I buoni propositi della partenza “intelligiente” vengono rispettati e Simone si presenta a casa mia intorno alle quindici per caricare il furgone. Alle quattro il Ww Transporter è pieno come un uovo e parte in tutta fretta per la tangenziale. Orario perfetto per non trovare il traffico di punta, ma all’altezza di Gobba:

 

Simone: ”Non va più!”

Fabio: “cosa?”

Simone: “il furgone!”

Fabio: “…ma non mi prendere per il culo”

Il furgone: “brummm…Interkulll… SBREM/SPAM…bruuu…PUUU…SBAM SBAM!!!”

 

Carro attrezzi fino a casa mia. Si scarica e si ricarica tutto sul muletto! …Ducato 1992!

Milano –Magione a 100-110 all’ora!

 

…arrivo ore 03.30! Sfiniti!!!

 

Simone: “punti tu la sveglia!”

Fabio: “…io non punto un cazzo!”

Simone: “…..!...?”

 

Venerdì [free practice]:

Primo turno di prove libere saltato causa arrivo in autodromo in mattinata inoltrata.

Secondo turno buono per Simone… 1.16.5 circa.

Secondo turno per me?...ma non scherziamo! Piove!

 

Sabato [Qualifying]:

Primo turno Amatori Base 1000:

Simone è in palla! Anche se problemi alla gomma anteriore ci hanno costretti a ricorrere a stratagemmi speciali per mantenerla in pressione (perdeva!).

Pole! 1.15.7

 

Primo turno Powercup 1000:

Tutto sommato non va nemmeno male! Sesto con 1.15.5. Però continuo ad avere grossi problemi di trazione e il posteriore sbandiera molto in staccata.

 

Secondo turno Amatori Base 1000:

Simone pur essendo in pole decide di stravolgere l’aneriore! …io dissento, ma lui è un testone! …qualifica buttata e due piloti migliorano! …partirà terzo!

 

Secondo turno Powercup 1000:

Mi ripeto! ...ma non scherziamo! Piove! …così non posso provare le modifiche apportate alla moto! …pork!

 

Domenica [Race]:

 

Amatori Base 1000:

Simone torna ai settaggi della prima qualifica. Aggiungiamo solo (su consiglio del grande MAX MOTORS) 10 cc di olio nella forcella (stesso trattamento anche per la mia).

Partenza a “BOMBA” …ma al primo passaggio e terzo. Dopo un paio di giri si libera del secondo e parte all’inseguimento del primo. Nulla da fare…è troppo veloce.

Il giro veloce del vincitore è stato 1.14.1!!!!!! Simone è sceso fino al best di 1.14.5!!!!!!!!!!!!

Il secondo posto in classifica è sempre più netto, ma il primo incrementa il distacco.

 

Powercup 1000

Buona partenza anche per me dalla sesta casella! …alla prima curva giro esterno mentre tutti si spintonano vicino al cordolo ed alla seconda curva sono veloce e bello interno…al primo giro passo quarto! Cazz…ma chi è sto fermo davanti! Lo passo e vado terzo! Al primo giro stacco il mio best i 1.15.5 e poi la gomma comincia a scivolare! I primi non vanno via e riesco a tenere fino a quattro giri dalla fine. Al tornantino dove sono caduto la scorsa settimana rischio ancora di brutto e devo mollare! Mi passano in due! Alla fine quinto assoluto e primo delle stock… Soddisfatto!

Il giro veloce della gara è stato 1.14.6…ho preso quasi un secondo, ma tenuto conto che la moto l’ho guidata solo 20minuti prima della gara direi che è stato un successo…

La classifica stock (corta) mi vede nettamente in testa. La generale (dai miei conti…+/-) dovrebbe vedermi terzo! 

 

Pronti a rientrare ci accorgiamo che la sfortuna non ci aveva ancora mollato! Il vecchio Ducato ha una vistosa macchia d’acqua sotto il motore! Nouhhhhh!!! …diagnosi: pompa acqua e guarnizione della testa saltata! …moto su furgoni di amici e rientro in macchina.

Torneremo in settimana a recuperare la “vittima”.

 

Appena riesco, posterò qualche foto della gara!

 

Un ringraziamento speciale a:

Marco ...per il supporto tecnico e il passaggio in Ferrari

Massi (Max) ...il Guru! ...punto!

Danilo ...per il recupero del furgone (...di Lorenzo)

Filippo ...per il camper sempre a disposizione

...a tutti gli amici che sono venuti a trovarci!